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一、前言  

 
      2015年是我國機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品出口面臨嚴(yán)峻考驗的一年。金融危機(jī)肆虐，中小企業(yè)面臨許多困難，然而，擴(kuò)大內(nèi)需利好政策的提出，又讓它們看到了曙光，尤其是財政部公布的提高部分機(jī)電產(chǎn)品出口退稅率政策，更讓眾多中小企業(yè)有了前進(jìn)的動力。 

      自2008年8月以來，先后5次調(diào)整機(jī)電產(chǎn)品出口退稅率，退稅率達(dá)到17% 的機(jī)電產(chǎn)品約占機(jī)電產(chǎn)品稅號的70%，覆蓋了機(jī)電產(chǎn)品出口的60%。 

2015年全年，我國機(jī)電產(chǎn)品出口7131 億美元，同比下降13.4%，進(jìn)口4914 億美元，同比下降8.7%。
對比11 月數(shù)據(jù)可以看出，12 月機(jī)電產(chǎn)品外貿(mào)環(huán)比呈增長態(tài)勢。對美、歐等傳統(tǒng)市場出口的份額有所上升，對發(fā)展中國家和新興市場的占比也穩(wěn)步提高。
我國電機(jī)占全國總耗電量的60% ～ 70%。其中，交流電動機(jī)占90% 左右。交流電動機(jī)在電機(jī)市場上應(yīng)用比重相當(dāng)?shù)拇螅袌鱿喈?dāng)?shù)膹V闊。 
我國電機(jī)行業(yè)中，三資和內(nèi)資企業(yè)各占半壁江山民營和集體企業(yè)占比穩(wěn)步增長目前，我國電動機(jī)制造企業(yè)主要分布在華東和中南地區(qū)，除三資企業(yè)外，多數(shù)為股份制企業(yè)，而且小型企業(yè)較多，大中型企業(yè)較少。

行業(yè)發(fā)展趨勢：
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電機(jī)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的有效需求會保持穩(wěn)定增長：電力、汽車、家電等消費行業(yè)的快速發(fā)展，以及它們技術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代將擴(kuò)大電機(jī)行業(yè)的需求空間；另一方面國際市場電機(jī)需求量處于高增長階段，尤其是中小型電機(jī)產(chǎn)品，出口量及產(chǎn)品檔次將逐步提高。 

另外，行業(yè)集中度、市場競爭局面、產(chǎn)品質(zhì)量等因素將是影響行業(yè)利潤的關(guān)鍵因素；企業(yè)改制、出口政策變動、貿(mào)易壁壘及原材料成本問題等利好或利空因素的存在將給中國電機(jī)行業(yè)的發(fā)展及投資帶來挑戰(zhàn)與機(jī)遇。中國電機(jī)企業(yè)需要在規(guī)模、技術(shù)、產(chǎn)品、管理水平等方面提升競爭能力，融入國際市場。 

中國能源相對缺乏，優(yōu)質(zhì)能源嚴(yán)重短缺，從節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境出發(fā)，高效率電動機(jī)是目前的國際發(fā)展趨勢，發(fā)展前景廣闊。 

國家認(rèn)監(jiān)委2010年第4號公告《關(guān)于小功率電動機(jī)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的公告》。小功率電動機(jī)產(chǎn)品強(qiáng)制性認(rèn)證所適用的標(biāo)準(zhǔn)GB12350-2009《小功率電動機(jī)的安全要求》標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱新版標(biāo)準(zhǔn)）已發(fā)布，并將于2010年8月1日起實施。自2010年8月1日起，上述新版標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)產(chǎn)品應(yīng)按照《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)法》的規(guī)定，符合新版標(biāo)準(zhǔn)要求后方可生產(chǎn)、銷售和進(jìn)口。
 

小功率電動機(jī)產(chǎn)品認(rèn)證執(zhí)行新版標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求公告如下： 

1)、自公告發(fā)布之日起至2010年7月31日，申請人可自愿選擇按照新版標(biāo)準(zhǔn)或者GB12350-2000（以下簡稱舊版標(biāo)準(zhǔn)）申請認(rèn)證；自2010年8月1日起，認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)采用新版標(biāo)準(zhǔn)實施認(rèn)證并出具新版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。
   

2)、對于已經(jīng)獲得強(qiáng)制性認(rèn)證的產(chǎn)品，舊版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書持有人可于新版標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后、并應(yīng)在下一次跟蹤檢查之前，向指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)提交轉(zhuǎn)換新版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書的申請，并接受實驗室依據(jù)對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)差異項目實施的檢測，合格后換發(fā)新版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。考慮到此次新版標(biāo)準(zhǔn)與舊版標(biāo)準(zhǔn)之間存在較大差異，為了保證檢測報告的完整性，實驗室完成差異項目檢測后應(yīng)向認(rèn)證證書持有人出具樣品全項目檢測報告。 

舊版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書轉(zhuǎn)換工作應(yīng)于2011年8月1日前完成，逾期未完成轉(zhuǎn)換的認(rèn)證證書認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)予以暫停；2011年11月1日前仍未完成證書轉(zhuǎn)換工作的，認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)撤銷舊版標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證證書。 

3)、對于2010年8月1日前已經(jīng)出廠、投放市場并且已經(jīng)不再生產(chǎn)的獲證產(chǎn)品，無需進(jìn)行證書轉(zhuǎn)換。 

4)、對于新版標(biāo)準(zhǔn)第12章“絕緣結(jié)構(gòu)評定”條款，目前存在電動機(jī)絕緣結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫信息缺乏的情況，依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行絕緣結(jié)構(gòu)耐熱老化壽命試驗周期過長（近2.5年）、檢測費用較高，現(xiàn)有檢測資源及數(shù)據(jù)信息暫無法滿足CCC認(rèn)證周期要求。考慮到以上情況，自本公告發(fā)布之日起，依據(jù)新版標(biāo)準(zhǔn)出具/換發(fā)的認(rèn)證證書時，指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)和實驗室可通過認(rèn)可經(jīng)中國國家實驗室認(rèn)可委員會（CNAS）認(rèn)可的實驗室出具的檢測報告或認(rèn)證委托人出具的產(chǎn)品符合該項條款要求的自我聲明對“絕緣結(jié)構(gòu)評定”項目予以控制。待“絕緣結(jié)構(gòu)評定”基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、實驗室檢測能力等相關(guān)條件成熟后，國家認(rèn)監(jiān)委將統(tǒng)一研究并發(fā)布對該標(biāo)準(zhǔn)條款實施強(qiáng)制性認(rèn)證的具體要求。 

今年節(jié)能惠民政策有望惠及電機(jī)自節(jié)能空調(diào)獲得高能效補(bǔ)貼銷量大漲后，中小型三相異步電動機(jī)的節(jié)能補(bǔ)貼政策也被提上了國家發(fā)改委和財政部的議事日程，不出意外極有可能于今年內(nèi)頒布實施。此外，冰箱、洗衣機(jī)產(chǎn)品的節(jié)能補(bǔ)貼將先于電機(jī)實施。 

此次，國家節(jié)能惠民政策率先補(bǔ)貼的將是中小型的三型異步電動機(jī)，主要指適用于690V及以下的電壓，50Hz三相交流電源供電，極數(shù)為2極、4極和6極，單速封閉自扇冷式、N設(shè)計的一般用途電動機(jī)或一般用途防爆電動機(jī)。這一類電機(jī)主要應(yīng)用于民用市場，與人們?nèi)粘Ｉ钕嚓P(guān)聯(lián)的機(jī)電產(chǎn)品中，均有所應(yīng)用。

國家發(fā)改委副主任解振華3月10日在十一屆全國人大三次會議關(guān)于節(jié)能減排和應(yīng)對氣候變化問題記者會上表示，在推廣節(jié)能燈、高效節(jié)能空調(diào)取得良好成果的基礎(chǔ)上，今年發(fā)改委要對節(jié)能汽車、節(jié)能電機(jī)采用財政補(bǔ)貼的辦法進(jìn)行推廣。 

2．出口預(yù)警 

國家商務(wù)部公告，自2010年4月1日起，對原產(chǎn)于美國和俄羅斯的進(jìn)口取向性硅電鋼征收反傾銷稅；同時，對原產(chǎn)于美國的進(jìn)口取向性硅電鋼征收反補(bǔ)貼稅。
上述稅收實施期限為2010年4月11日起5年。

 三．新聞速遞 

1.行業(yè)新聞 

根據(jù)工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)2009年第二批工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃的通知，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《小型齒輪減速電動機(jī)通用要求》（項目計劃號：2009-2329T-JB）的制定工作現(xiàn)已正式啟動。該項標(biāo)準(zhǔn)由全國微電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會負(fù)責(zé)技術(shù)歸口。 

2010年機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口許可證管理貨物目錄——電力、電氣設(shè)備:統(tǒng)的制造成本。在技術(shù)發(fā)展的同時，電機(jī)系統(tǒng)也在向產(chǎn)業(yè)化多品種、小批量規(guī)模化生產(chǎn)模式靠攏，在目前這階段需要特別解決多品種、小批量柔性生產(chǎn)的工藝和工程化問題。 

目前歐美和部分日本整車企業(yè)加快了在我國尋找和培育電機(jī)供應(yīng)商的步伐。他們一般采取自己開發(fā)生產(chǎn)控制系統(tǒng)，電機(jī)制造外包給供應(yīng)商伙伴（多半在中國）的策略。 

2.面臨的挑戰(zhàn) 

中國在電動汽車關(guān)鍵零部件方面的電機(jī)技術(shù)進(jìn)步很大，但是在產(chǎn)品集成度、可靠性和系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)方面，卻與國際先進(jìn)水平存在較大差距。
主要體現(xiàn)在這樣幾個方面：中國考核可靠性與使用壽命的發(fā)放不明確，考核工作做得不夠到位；
電機(jī)、控制器、DC/DC 的體積、質(zhì)量總體偏大；對環(huán)境適應(yīng)性研究的考核也存在不足；
模塊化設(shè)計不夠完善，插接件標(biāo)準(zhǔn)沒有有效統(tǒng)一，工程化程度有待提高；關(guān)鍵電力電子元器件也只能仰賴進(jìn)口而沒有自產(chǎn)的能力。
除了彌補(bǔ)以上差距，我們還要進(jìn)行新產(chǎn)品技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)方面的研究，主要是這樣一些技術(shù)產(chǎn)品：新型電機(jī)一體化動力總成，低嗓音高效一體化發(fā)電機(jī)組，耐惡劣環(huán)境稀土永磁材料，低成本高性能絕緣材料，高集成度、低成本軸角位置模數(shù)轉(zhuǎn)換器等等。 

3.（相比電池）電動汽車的電機(jī)的產(chǎn)業(yè)化難點 

電機(jī)是與整車聯(lián)系很密切的的東西，基本都需要和整車進(jìn)行同步開發(fā)，很難大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，只能根據(jù)各個車型來具體規(guī)劃和生產(chǎn)。

4.價格走勢 

1)．匯率變化 （來源于中國人民銀行）： 人民幣匯率中間價表； 

2)．原材料價格變化 

根據(jù)武鋼出臺的5月份鋼材產(chǎn)品銷售價格政策，此次除冷軋板卷上調(diào)幅度為100元/噸外，熱軋、軋板、鍍鋅、鍍錫、無取向硅鋼、彩涂和線材悉數(shù)大幅上調(diào)了500元/噸。這也是武鋼今年來連續(xù)四次上調(diào)價格。 

寶鋼4月20日出爐了5月鋼價，除熱卷平穩(wěn)之外，其余品種上漲200-600元/噸不等，其中，冷軋卷板上調(diào)了200元/噸，寬厚板上漲500 元/噸，硅鋼上調(diào)600元/噸。
最近一個月內(nèi)，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼材市場總體平均漲幅達(dá)到500元。今年以來，國內(nèi)各主要品種鋼價已上漲1000元/噸左右。前五月，寶鋼熱卷和冷軋產(chǎn)品今年以來上漲1000元以上，硅鋼漲幅更是達(dá)到了1650元/噸。近期國內(nèi)主要鋼廠的調(diào)價頻率已經(jīng)由每月一次改為每十天一次。1月1日至4月23日銅價格走勢圖
 

3)．快遞價格變化 

2010年4月，國際快遞全線降價，四大國際快遞巨頭UPS、DHL、FedEx、TNT均將2010年04月份的燃油附加費下調(diào)了0.5個百分點。其中，UPS和TNT已經(jīng)公布5月燃油附加費將分別上調(diào)至16.5%和14.0% 。 

a、DHL燃油附加費從2010年4月01日至2010年4月30日為16% 。

b、UPS燃油附加費從2010年4月01日至2010年4月30日為15.5% 。

c、FedEx燃油附加費從2010年4月01日至2010年4月30日為10.5% 。

d、TNT燃油附加費從2010年4月01日至2010年4月30日為13%（另需加安檢費1.5%） 

e.貨運價格變化 

波羅的海干散貨指數(shù)（Baltic Dry Index， BDI）走勢：（BDI：代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表，是目前世界上衡量國際海運情況的權(quán)威指數(shù)，是反映國際間貿(mào)易情況的領(lǐng)先指數(shù)。） 中國出口集裝箱運價指數(shù)

    （China Containerized Freight Index，CCFI）走勢

     （CCFI：由交通部主持、上海航運交易所編制發(fā)布的中國出口集裝箱運價指數(shù)（簡稱“CCFI”）于1998年4月13日首次發(fā)布。成為繼波羅的海干散貨運價指數(shù)之后的世界第二大運價指數(shù)，被聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會海運年報作為權(quán)威數(shù)據(jù)引用。中國出口集裝箱運價指數(shù)客觀反映了集裝箱市場狀況，成為世界了解中國航運市場的重要指標(biāo)。） 

北航電機(jī)的優(yōu)勢(strength)和劣勢(weakness)分析

     自20世紀(jì)９0年代中期起，北航機(jī)電經(jīng)歷了近20年的高速發(fā)展，已經(jīng)形成了規(guī)模效益。盡管此間經(jīng)歷了公司轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，移址、人員變動等一系列的改革，但在中國的電機(jī)市場上，北航電機(jī)仍具有較強(qiáng)的競爭和發(fā)展優(yōu)勢。主要表現(xiàn)在客戶資源、生產(chǎn)基礎(chǔ)設(shè)施、人才儲備、服務(wù)質(zhì)量等方面：

1、北航電機(jī)市場引入競爭機(jī)制后，北航電機(jī)與德昌電機(jī)等運營商展開激烈競爭。北航電機(jī)在保留原有傳統(tǒng)電機(jī)業(yè)務(wù)的同時，同時開發(fā)了市場最新電機(jī)產(chǎn)品，保持良好的客戶關(guān)系，在市場上占領(lǐng)了絕對的優(yōu)勢。每年客戶數(shù)以百計的增加，為北航電機(jī)發(fā)展業(yè)務(wù)，增加收入奠定了良好的基礎(chǔ)。

2、北航電機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施比較完善。改革開放以來，北航電機(jī)己建成了覆蓋罩極、直流、串激等系列的產(chǎn)品線，具有一定規(guī)模、技術(shù)先進(jìn)的新產(chǎn)品的導(dǎo)入，北航電機(jī)的產(chǎn)品優(yōu)勢已經(jīng)成為當(dāng)前電機(jī)行業(yè)的佼佼者，同時具備了向相關(guān)專業(yè)延伸的基礎(chǔ)和實力。

3、北航電機(jī)在發(fā)展過程培養(yǎng)和儲備了一大批了解本地市場、熟悉電機(jī)的管理和專業(yè)人才。同時北航電機(jī)還積累了大量豐富的運營管理經(jīng)驗，擁有長期積累的戰(zhàn)略銷售管理經(jīng)驗、良好的運營技能和完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。

4、北航電機(jī)日趨完善的服務(wù)質(zhì)量。北航電機(jī)還設(shè)立了服務(wù)熱線、ＱＱ企業(yè)通等熱線，建立了與用戶之間的無障礙溝通服務(wù)，提供互動式服務(wù)。

雖然北航電機(jī)具有一定的發(fā)展優(yōu)勢，但我們應(yīng)該辨正地看待這些優(yōu)勢。辯證法告訴我們，優(yōu)勢和劣勢都是相對的，即在一定的條件下，優(yōu)勢很可能就轉(zhuǎn)變成劣勢。北航電機(jī)雖然擁有豐富的客戶資源、完善的服務(wù)體系以及大量的儲備人才，但缺乏現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展所必需的戰(zhàn)略觀念、創(chuàng)新觀念、人力資源開發(fā)管理、人文環(huán)境建設(shè)以及與此相適應(yīng)的市場制度環(huán)境。北航電機(jī)擁有資源優(yōu)勢，但卻缺乏資源運作優(yōu)勢。一旦不慎，優(yōu)勢很可能就轉(zhuǎn)變成劣勢。

目前，北航電機(jī)的劣勢主要表現(xiàn)在以下幾方面：

A:企業(yè)戰(zhàn)略管理與發(fā)展的矛盾。一方面是企業(yè)決策層只重視當(dāng)前戰(zhàn)術(shù)和策略，忽視長遠(yuǎn)戰(zhàn)略，湮沒在日常經(jīng)營性事物中，不能統(tǒng)觀大局；另一面企業(yè)缺乏應(yīng)對復(fù)雜多變環(huán)境的企業(yè)運作戰(zhàn)略策劃人才。這個問題是當(dāng)前實現(xiàn)企業(yè)持續(xù)發(fā)展、保持長久競爭優(yōu)勢的核心問題。

B:企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)新與發(fā)展的矛盾。面向計劃經(jīng)濟(jì)的職能化業(yè)務(wù)流程、管理模式、組織模式已經(jīng)呈現(xiàn)出與快速發(fā)展的不適應(yīng)，并逐步成為制約北航電機(jī)參與全球化競爭的主要因素。ERP、管理和組織模式的改革創(chuàng)新以及企業(yè)特色人文環(huán)境的建設(shè)是實施企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)考慮的焦點問題。

C:北航電機(jī)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施不能為用戶提供特色服務(wù)。北航電機(jī)雖然擁有比較完善的基礎(chǔ)設(shè)施，但這大都不是根據(jù)市場的實際需要建設(shè)的，而是為了滿足普遍服務(wù)的需要。

D:北航電機(jī)的市場還是家用電器行業(yè)，而其他行業(yè)也是日后開拓的重點，如智能控制方面，雖然面臨很大市場競爭壓力，客戶的苛刻要求等壓力，但是北航電機(jī)的實力仍然最強(qiáng)，只是苦于國內(nèi)國際的銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還不是很齊全，無法全局性的開展業(yè)務(wù)和監(jiān)控業(yè)務(wù)。

  北航電機(jī)的機(jī)會(opportunity)和威脅(threat)分析

          隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及加入WTO，將為我國的電子行業(yè)建設(shè)和家用電器行業(yè)的發(fā)展提供前所未有的發(fā)展機(jī)遇。同時也為北航電機(jī)提供了巨大的機(jī)會，主要表現(xiàn)為：

1、國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，形成了潛力巨大的市場需求，為北航電機(jī)提供了更大的發(fā)展空間。據(jù)有關(guān)研究報告測算：中國到完成加入WTO的各項承諾之后的2005年，其GDP和社會福利收入將分別提高1955億元和1595億元人民幣，占當(dāng)年GDP的1．5%和1．2%。本地經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢的重新配置資源所帶來的巨大收益將進(jìn)一步增強(qiáng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)實力。而且入世將推動外資的引進(jìn)和內(nèi)需的拉動。入世后各地將極大改善投資環(huán)境，法律透明度提高和國民待遇的實現(xiàn)將吸引大量外來資本，本地企業(yè)實力將得到提高和增強(qiáng)。電子產(chǎn)品的消費水平隨之提高。勞動力市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)移必然帶來社會人員的大量流動，同時拉動巨大的電子電器產(chǎn)品的需求，智能家電市場將進(jìn)一步激活。

3、中國政府大力推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)和全面小康社會的推進(jìn)，為北航電機(jī)的發(fā)展創(chuàng)造了歷史性的機(jī)會。“惠民補(bǔ)貼政策”每個電器將有機(jī)會享受國家的惠民補(bǔ)貼，補(bǔ)貼政策和優(yōu)惠幅度以國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為參考，造就了我國消費能力強(qiáng)勁增長，為我國家電市場和智能電子市場創(chuàng)造良好環(huán)境的同時，使我國成為全球最大的電子產(chǎn)業(yè)市場之一。

4、中國加入WTO后家電市場逐步對外開放，電機(jī)行業(yè)也隨時向外擴(kuò)充，為此將加快電子相關(guān)企業(yè)的國際化進(jìn)程，有利于企業(yè)的經(jīng)營管理、運作機(jī)制、人才培養(yǎng)與國際接軌。同時可促進(jìn)電子行業(yè)借鑒國外公司的管理經(jīng)驗，積極地推進(jìn)思維、技術(shù)、體制創(chuàng)新，提高產(chǎn)品檔次，降低成本，完善服務(wù)質(zhì)量，改進(jìn)營銷策略，增強(qiáng)核心競爭力。 北航也是借助本次內(nèi)外發(fā)展機(jī)會，正前行在大力前行的道路上。

5、電機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場潛力巨大。首先，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，地區(qū)之間、消費層次之間的差異決定了電機(jī)需求的多層次和多樣化，而智能電子產(chǎn)品技術(shù)的飛速發(fā)展，促進(jìn)電機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品多元化和專業(yè)化，在智能家電和智能電器等的融合點上開發(fā)新業(yè)務(wù)潛力巨大，激發(fā)出新的消費需求。因而，從總體上看，我國電機(jī)市場孕育著巨大的需求潛力。其次，從電子產(chǎn)品發(fā)展看，電機(jī)應(yīng)用行業(yè)很廣很廣，基本普及率達(dá)只有８８．１３%，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家平均水平。電子產(chǎn)品的收入、盈利水平和市場規(guī)模也與發(fā)達(dá)國家平均水平相差甚遠(yuǎn)，發(fā)展的空間和潛力仍舊巨大。最后，從北航電機(jī)的其他業(yè)務(wù)看，智能產(chǎn)品的市場和規(guī)模和盈利能力將隨著企業(yè)外部環(huán)境層次的提高而不斷擴(kuò)大。

　

正所謂機(jī)會與威脅同在。任何事件的影響都是相對的，北航電機(jī)在迎接巨大機(jī)會的同時也將面臨巨大的威脅，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、市場競爭格局由局部轉(zhuǎn)向全面、簡單轉(zhuǎn)向多元。首先，在競爭趨勢方面，國內(nèi)市場競爭將由價格競爭向核心能力創(chuàng)新競爭過渡。在過渡期間，市場份額的搶奪將成為市場跟隨者的發(fā)展重點。其次，入世后的國際資本競爭壓力也將逐步增大。國外電機(jī)產(chǎn)品運營商將通過兼并，聯(lián)合和收購等方式實現(xiàn)全球服務(wù)化的速度不斷加快。北航電機(jī)市場受到較大沖擊，對公司的發(fā)展和營運產(chǎn)生影響。

2、北航電機(jī)人才流失較為嚴(yán)重。國內(nèi)外競爭對手公司采用高薪、高福利等政策吸引北航電機(jī)人才，造成北航電機(jī)人才嚴(yán)重流失。這一現(xiàn)象至今仍未得到解決。人才的流動是競爭的必然結(jié)果，是關(guān)系到北航電機(jī)生存發(fā)展的關(guān)鍵問題。因此，如何體現(xiàn)人才價值、發(fā)揮人才潛能，是北航電機(jī)必須正視的一個問題。

3、適應(yīng)千變?nèi)f化的電子產(chǎn)品對北航電機(jī)的挑戰(zhàn)很大，且不僅要適應(yīng)，而且要一如既往的達(dá)到品質(zhì)管控的標(biāo)準(zhǔn)就是更加難。在目前的電機(jī)市場上，世界５００強(qiáng)及國家１００強(qiáng)的企業(yè)在采購的過程的不平等已經(jīng)制約了北航電機(jī)的發(fā)展，在日趨激烈的電機(jī)市場競爭形勢下，不盡快進(jìn)行改革，北航電機(jī)只有一死。新北航電機(jī)公司不久后也將通過上市進(jìn)行機(jī)制轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)資源有效整合和產(chǎn)品多元化的產(chǎn)品系列，從而開展有效的公平競爭提供有力的基礎(chǔ)保障。